Minimalistická, plná charakteru a neuvěřitelně snadno ovladatelná - V7 Stone upoutá pozornost moderním designem, který si zachovává nezaměnitelný rukopis Moto Guzzi. Motor do V, čisté linie a matně černá povrchová úprava dávají jasně najevo, že tento motocykl rozhodně není nenápadný krasavec.
Nezaměnitelný styl
Moto Guzzi V7 Stone kombinuje styl s precizními detaily. Největší nádrž ve své třídě - 21 litrů - je vytvarována mezi hlavami motoru do V a plynule navazuje na linie bočních panelů. Zkrácený zadní blatník a sportovně vyhlížející koncovky výfuku zdůrazňují čisté, dynamické křivky motocyklu. Celkový design doplňuje DRL denní svícení ve tvaru orla a hliníková kola s šestipaprskovými ráfky.
Nezaměnitelný styl
Moto Guzzi V7 Stone kombinuje styl s precizními detaily. Největší nádrž ve své třídě - 21 litrů - je vytvarována mezi hlavami motoru do V a plynule navazuje na linie bočních panelů. Zkrácený zadní blatník a sportovně vyhlížející koncovky výfuku zdůrazňují čisté, dynamické křivky motocyklu. Celkový design doplňuje DRL denní svícení ve tvaru orla a hliníková kola s šestipaprskovými ráfky.
Moto Guzzi V-Twin
Pravá DNA Moto Guzzi: vzduchem chlazený dvouválec V-Twin s kardanovým pohonem nabízí výkon 67,3 k při 6900 ot/min a točivý moment 79 Nm při 4400 ot/min - nejlépe se mu daří v nízkém a středním pásmu, kde ti poskytne pořádnou dávku zátahu. Motor z Mandella, který nyní splňuje normu Euro 5+, prošel evolucí chlazení a sání, přesto si zachovává typický, nezaměnitelný zvuk Moto Guzzi.
Moto Guzzi V-Twin
Pravá DNA Moto Guzzi: vzduchem chlazený dvouválec V-Twin s kardanovým pohonem nabízí výkon 67,3 k při 6900 ot/min a točivý moment 79 Nm při 4400 ot/min - nejlépe se mu daří v nízkém a středním pásmu, kde ti poskytne pořádnou dávku zátahu. Motor z Mandella, který nyní splňuje normu Euro 5+, prošel evolucí chlazení a sání, přesto si zachovává typický, nezaměnitelný zvuk Moto Guzzi.
Jízdní zážitek
Elektronická výbava Moto Guzzi V7 Stone činí jízdu ještě bezpečnější a intuitivnější. Vícemapový elektronický plyn Ride-by-Wire optimalizuje řízení výkonu, zatímco MGCT (Moto Guzzi Traction Control, kterou lze v případě potřeby deaktivovat) hraje důležitou roli tím, že se přizpůsobuje dvěma jízdním režimům. ROAD, pokud hledáš dynamickou a zábavnou jízdu, a RAIN pro lepší přilnavost na mokrém povrchu. Systém ABS zajišťuje kontrolu při brzdění a tempomat přináší větší komfort při krátkých cestách i delších výletech. Vše doplňuje digitální přístrojový panel a full LED světla s denním svícením (DRL).
Jízdní zážitek
Elektronická výbava Moto Guzzi V7 Stone činí jízdu ještě bezpečnější a intuitivnější. Vícemapový elektronický plyn Ride-by-Wire optimalizuje řízení výkonu, zatímco MGCT (Moto Guzzi Traction Control, kterou lze v případě potřeby deaktivovat) hraje důležitou roli tím, že se přizpůsobuje dvěma jízdním režimům. ROAD, pokud hledáš dynamickou a zábavnou jízdu, a RAIN pro lepší přilnavost na mokrém povrchu. Systém ABS zajišťuje kontrolu při brzdění a tempomat přináší větší komfort při krátkých cestách i delších výletech. Vše doplňuje digitální přístrojový panel a full LED světla s denním svícením (DRL).
Dostupné v těchto barvách
Modelový rok 2026.
Motor
| Typ motoru | Podélně uložený dvouválec do V 90°, dva ventily na válec |
| Zdvihový objem | 853 ccm |
| Maximální výkon | 67.3 hp (49,5kW) při 6 800 ot./min. |
| Převodovka | 6 rychlostí |
Rám
| Systém předního odpružení | Hydraulická teleskopická vidlice Ø 40 mm |
| Systém zadního odpružení | Oboustranná kyvná vidlice se dvěma tlumiči s nastavitelným předpětím pružiny |
| Přední brzda | Plovoucí kotouč z nerezové oceli Ø 320 mm, třmen Brembo se 4 protiběžnými písty |
| Zadní brzda | Nerezový kotouč Ø 260 mm, plovoucí 2-pístkový třmen |
Rozměry
| Suchá hmotnost | 198 kg |
| Spotřeba | 4,9 l/100 km |
| Výška sedla | 780 mm |
| Kapacita palivové nádrže | 21 l (4 litry rezerva) |
Dostupná i ve verzi s 35 kW, vhodná pro řidičské oprávnění třídy A2.
Pro více informací nás kontaktujte:
Fotogalerie a video
