Ducati Multistrada V4 S
Nová Ducati Multistrada V4 je pro ty, kteří chtějí pohodlně prozkoumat všechny cesty, aniž by museli slevit ze sportovního postoje, který odlišuje každý motocykl vyrobený v Borgo Panigale. Je výkonnější, efektivnější a technologicky vyspělejší, umocňuje váš zážitek z jízdy a zvýrazňuje potěšení z cestování v každém jeho detailu.
Podvozek
Automatické spouštěcí zařízení (dostupné u verze S) se aktivuje při rychlostech nižších než 10 km/h a spustí motocykl, aby se usnadnilo zastavení a manévry při nízké rychlosti byly jednodušší a bezpečnější. Při rychlosti nad 50 km/h se Multistrada V4 automaticky vrátí do jízdního nastavení. Systém může být jezdcem deaktivován pro více přizpůsobené ovládání.
Podvozek
Automatické spouštěcí zařízení (dostupné u verze S) se aktivuje při rychlostech nižších než 10 km/h a spustí motocykl, aby se usnadnilo zastavení a manévry při nízké rychlosti byly jednodušší a bezpečnější. Při rychlosti nad 50 km/h se Multistrada V4 automaticky vrátí do jízdního nastavení. Systém může být jezdcem deaktivován pro více přizpůsobené ovládání.
Suspenze
Multistrada V4 má plně nastavitelné mechanické odpružení. Multistrada V4 S je naproti tomu vybavena nejnovější generací semiaktivních odpružení řízených systémem Ducati Skyhook Suspension Evolution. Nyní jsou ještě přesnější a účinnější díky novému senzoru namontovanému na vidlici. Díky prediktivním schopnostem systém přizpůsobuje odezvu zadního odpružení v reálném čase a zajišťuje hladkou a pohodlnou jízdu na jakémkoli typu silnice. Režimy odpružení, nyní ovladatelné pomocí vyhrazeného tlačítka, umožňují nastavení odpružení za jízdy bez ohledu na zvolené jízdní režimy.
Suspenze
Multistrada V4 má plně nastavitelné mechanické odpružení. Multistrada V4 S je naproti tomu vybavena nejnovější generací semiaktivních odpružení řízených systémem Ducati Skyhook Suspension Evolution. Nyní jsou ještě přesnější a účinnější díky novému senzoru namontovanému na vidlici. Díky prediktivním schopnostem systém přizpůsobuje odezvu zadního odpružení v reálném čase a zajišťuje hladkou a pohodlnou jízdu na jakémkoli typu silnice. Režimy odpružení, nyní ovladatelné pomocí vyhrazeného tlačítka, umožňují nastavení odpružení za jízdy bez ohledu na zvolené jízdní režimy.
Elektronika
Nová Multistrada V4 S MY2025 je vybavena pokročilým předním a zadním radarovým systémem, který podporuje adaptivní tempomat, který zajišťuje menší únavu na dlouhé vzdálenosti, a detekcí mrtvého úhlu, která informuje o vozidlech v slepé úhly zpětných zrcátek. Volitelné zadní mlhové světlo navíc zlepšuje viditelnost vozidel jedoucích za vámi, čímž zvyšuje bezpečnostní a technologické standardy. Model 2025 také zavádí funkci Forward Collision Warning, která jezdce varuje před potenciální kolizí s vozidlem vpředu.
Elektronika
Nová Multistrada V4 S MY2025 je vybavena pokročilým předním a zadním radarovým systémem, který podporuje adaptivní tempomat, který zajišťuje menší únavu na dlouhé vzdálenosti, a detekcí mrtvého úhlu, která informuje o vozidlech v slepé úhly zpětných zrcátek. Volitelné zadní mlhové světlo navíc zlepšuje viditelnost vozidel jedoucích za vámi, čímž zvyšuje bezpečnostní a technologické standardy. Model 2025 také zavádí funkci Forward Collision Warning, která jezdce varuje před potenciální kolizí s vozidlem vpředu.
Přizpůsobení
Novou Multistradu V4 lze pečlivě upravit pro ještě luxusnější a na míru šitý zážitek. Můžete si vybrat ze tří barev karoserie, plastových nebo hliníkových kufrů, tří různých variant kol a pěti výbav. Kromě toho máte přístup k řadě příslušenství, jako jsou kovaná nebo paprsková kola, výfukové systémy a ergonomická řešení pro sedadlo jezdce a spolujezdce a odpružení, které je k dispozici jako volitelné příslušenství přímo z výroby.
Přizpůsobení
Novou Multistradu V4 lze pečlivě upravit pro ještě luxusnější a na míru šitý zážitek. Můžete si vybrat ze tří barev karoserie, plastových nebo hliníkových kufrů, tří různých variant kol a pěti výbav. Kromě toho máte přístup k řadě příslušenství, jako jsou kovaná nebo paprsková kola, výfukové systémy a ergonomická řešení pro sedadlo jezdce a spolujezdce a odpružení, které je k dispozici jako volitelné příslušenství přímo z výroby.
Dostupné v těchto barvách
Jedná se o modelový rok 2026.
Motor
| Typ motoru | Ducati V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 ventily na válec, protiběžný klikový hřídel, dvoupulzní pořadí zapalování, polosuchá jímka, chlazeno kapalinou |
| Zdvihový objem | 1 158 ccm |
| Maximální výkon | 125 kW (170 k) při 10 750 ot./min. |
| Typ spojky | Vícelamelová spojka s hydraulickým ovládáním, samoservo při pohonu, protiskluzová při přeběhu |
| Převodovka | 6 rychlostí s Ducati Quick Shift nahoru/dolů |
Rám
| Rám | Hliníkový monokokový rám |
| Systém předního odpružení | Ø 50 mm plně nastavitelná USD vidlice, elektronické nastavení komprese a tlumení odskoku s Ducati Shyhook Suspension, integrovaný snímač zvihu |
| Systém zadního odpružení | Plně nastavitelný monoshock, elektronické nastavení s Ducati Skyhook Suspension, automatické rychlé spouštění mezi 10km/h a 50km/h, hliníková oboustranná kyvná vidlice |
| Přední brzda | 2x Ø 330 mm poloplovoucí kotouče, radiálně montované Brembo Stylema monobloc 4pístkové 2-padné třmeny, radiální hlavní válec Cornering ABS |
| Zadní brzda | Kotouč Ø 280 mm, Brembo 2-pístkový plovoucí třmen, ABS v zatáčkách |
Rozměry
| Výška sedla | Nastavitelné 840 mm - 860 mm |
| Rozvor kol | 1566 mm |
| Kapacita palivové nádrže | 22 l |
| Mokrá hmotnost bez paliva | 232 kg |
Pro více informací nás kontaktujte:
Fotogalerie
