Vespa slaví 75. narozeniny!

JIŽ OD ROKU 1946 PŮSOBÍ ITALSKÉ JEDNOSTOPÉ VOZIDLO NA CELOSVĚTOVÝCH TRZÍCH

LEGENDÁRNÍ ITALSKÁ VESPA SLAVÍ 75. NAROZENINY!

• 19 MILIONŮ VYROBENÝCH KUSŮ, Z TOHO TÉMĚŘ DVA MILIONY ZA POSLEDNÍ DEKÁDU
• 19 MILIONŮ PŘÍBĚHŮ CHLAPCŮ A DÍVEK, CELÝCH GENERACÍ, KTERÉ SNILY O SVOBODĚ A ZÍSKALY JÍ V SEDLE VESPY
• LEGENDA, KTERÁ SE Z FUNKČNÍHO, ELEGANTNÍHO A JEDNODUCHÉHO DOPRAVNÍHO PROSTŘEDKU STALA MÓDNÍ, STYLOVOU A DESIGNOVOU IKONOU
• GLOBÁLNÍ ZNAČKA, KTERÁ PŮSOBÍ V 83 ZEMÍCH NA VŠECH KONTINENTECH, SE MOMENTÁLNĚ NACHÁZÍ V JEDNOM Z NEJSVĚTLEJŠÍCH OBDOBÍ HISTORIE. ZNOVU OBJEVUJE SAMA SEBE A PŘITOM SI ZACHOVÁVÁ SVÉ HODNOTY, ZŮSTÁVÁ MLADÁ, MODERNÍ A NENAPODOBITELNÁ

Neustálý vývoj, špičkové technologie, unikátní design, který přesahuje hranice módních trendů a věrnost vlastním původním hodnotám – to jsou jen některé důvody stojící za úspěchem, který nejlépe vyjadřuje číslo 1 milion a 800 tisíc exemplářů, vyrobených za posledních deset let.

V první polovině první dekády nového milénia byla roční produkce značky Vespa zhruba 50 tisíc kusů a od té doby soustavně a obdivuhodně roste. V roce 2007 už bylo vyrobeno 100 tisíc kusů, o rok později pak 200 tisíc.

Ve svých 75 letech je Vespa nejglobálnější značkou za svou historii a jedním z nejznámějších produktů „Made in Italy“ po celém světě. Vyrábí se ve třech továrnách: Pontedera, s produkcí určeno pro Evropu, Ameriky a všechny západní trhy; Vinh Phuc ve Vietnamu, která dodává na místní trh, Dálný Východ a do Indie, a ultra-moderní továrně Baramati, otevřené v dubnu 2012, která vyrábí Vespy pro indický a nepálský trh.

UNIKÁTNÍ HISTORIE

Značka Vespa vznikla z touhy vytvořit inovativní produkt osobní mobility. První „motorový skútr” byl postaven na základě malého motocyklu pro parašutisty. Pak vznikl prototyp s revoluční koncepcí, která převrátila svět klasických motocyklů naruby. Vozidlo mělo nosnou kapotáž, přímý převod a řazení na řídítkách. Místo klasické přední vidlice používalo jednostrannou kyvnou vidlici, která usnadňovala výměnu pneumatiky, a především nemělo rám, který nahradila samonosná kapotáž, chránící jezdce před prachem a jeho oblečení před pomačkáním. Designový patent Vespa byl zapsán 23. dubna 1946.

Od svého prvního představení – v zemi, kde bylo potřeba všechno postavit znovu, a která byla částečně z tohoto důvodu plná ideálů, kreativity a naděje – Vespa představovala radost ze života a pohled do budoucnosti, a proto se brzy stala ikonou svobody a emancipace pro chlapce a dívky po celém světě. Tyto hodnoty značky po celá léta doprovázel odvážný a pokrokový design a technologie.

Po svém znovuzrození v šedesátých letech Vespa nadále posilovala legendární postavení a upevňovala svoji identitu v dekádě ekonomické prosperity a generační obměny. S rozšířením automobilů a masovou motorizací Vespa nabídla únik před hustým provozem s modely malých kubatur a oslovila tak mladou generaci, která přesně v této době získávala svoje místo ve společnosti. A potom, v sedmdesátých letech, když začala být vážným tématem ekologie, Vespa – schopná prosmýknout se dopravní špičkou a kdekoli snadno zaparkovat – zafungovala jako sérum proti smogu ve městech.

Ve všech obdobích svojí existence Vespa patřila k představitelům špičkové techniky. Její charakteristická a extrémně pokroková samonosná kapotáž, která se dodnes vyrábí kompletně z ocelového plechu, významně poznamenala vývoj osobní mobility. Dnešní nejmodernější vozidla Vespa, vybavená ekologickými motory a technickými prvky, které pomáhají modernímu styl jízdy, představují syntézu stylu a vývoje, která činí design skútrů Vespa nesmrtelným a dělají z něj ikonu italské elegance po celém světě.

DŮLEŽITÉ MILNÍKY

23. dubna 1946 společnost Piaggio (založena v roce 1884) podává svůj patent a rodí se Vespa. Motorový skútr s dvoutaktním jednoválcem o objemu 98 cm3 se vyrábí v toskánské továrně Pontedera.

1948 - Představení modelu Vespa 125 cm3.
1949 - Vzniká organizace Unione Italiana Vespa Riders, složená ze 30 klubů a pořádá svůj první sraz.
1950 - Vespa rozjíždí licenční výrobu v Německu s firmou Hoffman-Werke.
1951 - Vespa rozjíždí licenční výrobu ve Spojeném království s firmou Douglas of Bristol a ve Francii s firmou ACMA Paříž.
1952 - V Miláně vzniká klub Vespa Club Europea, aby spojil kluby z Itálie, Francie, Německa, Švýcarska, Holandska a Belgie. Celosvětový počet členů Vespa Clubu překračuje hranici 50 000. Po světě je více než 10 000 servisních míst Vespa.
1953 - Vespa 125 je zvěčněna ve filmu Prázdniny v Římě Williama Wylera s Gregory Peckem a Audrey Hepburnovou v hlavních rolích.
1955 - Vespa GS je nejelegantnějším skútrem v dějinách a zároveň významným momentem pro značku Vespa, která poprvé překračuje hranici 100 km/h, používá čtyřstupňovou převodovku a 10palcová kola.
1964 - Vzniká model Vespino - Vespa s motorem o objemu 50 cm3.
1965 - Prodeje značky Vespa překračují hranici 3,5 milionu kusů.
1968 - Kampaň “Chi Vespa mangia le mele” (Kdo jezdí na Vespě, jí jablka) spouští revoluci ve světě reklamy.
1968 - Vespa Primavera je jedním z nejdéle vyráběných modelů Vespa a vozidel nové generace po celé Evropě.
1976 - Vespa Primavera 125 - ET3 je prvním skútrem s elektronickým zapalováním.
1978 - Rodí se Vespa PX ve třech „klasických“ verzích 125, 150 a 200 cm3. S více než 30 miliony prodanými kusy se stane nejprodávanějším modelem v historii značky Vespa.
1980 - Čtyři skútry Vespa PX se zúčastní Rallye Paris-Dakar, nejnáročnějšího závodu světa. Jeden z nich, s jezdcem Marcem Simonotem, dojede neuvěřitelně až do cíle.
1984 - Vespa PK 125 Automatica je prvním modelem Vespa s automatickou převodovkou.
1988 - Prodeje značky Vespa překračují hranici 10 milionů kusů.
1992 - Spisovatel a novinář Giorgio Bettinelli odjíždí na Vespě z Říma a přijíždí do Saigonu v březnu 1993. Pokračuje dále a dosahuje dalších úspěchů: v letech 1994-95, rovněž na skútru Vespa, absolvuje 36 000 km z Aljašky do Tierra del Fuego. V letech 1995-96 cestuje z Melbourne do Kapského Města – více než 52 000 km za 12 měsíců. V roce 1997 vyráží z Chile a po třech letech a osmi měsících přijíždí do Tasmánie, přičemž na jeho Vespě přibylo 144 000 km a projel 90 zemí v Americe, na Sibiři, v Evropě, Africe, Asii a Oceánii. Celkem Bettinelli ujel na Vespě 250 000 km.
1996 - S příchodem modelu ET4 125 cm3 se rodí nová generace Vespa. Značka poprvé používá čtyřtaktní motor a automatickou převodovku.
1996 - Počet prodaných Vesp překračuje hranici 15 milionů.
1997 - Vespa představuje model ET2 (50 cm3).
1998 - Model PX, nejprodávanější skútr světa (od jeho představení se prodalo více než dva miliony kusů) dostává nový design a kotoučovou přední brzdu.
2000 - Vespa se vrací na americký trh.
2003 - Návrat modelu Vespone, představení modelů Vespa GT 125 a Vespa GT 200.
2005 - Vespa se s modelem LX vrací ke klasickým tvarům.
2006 - Vespa slaví 60 let s obdivuhodnou speciální sérií Vespa 60°, připomínající barvy a design prvních Vesp.
2008 - Vespa 300 GTS Super je nejvýkonnějším a nejsportovnějším modelem v historii značky.
2011 - Vespa 946 je velmi exkluzivní model, zaměřený na estetickou a technologickou dokonalost, jehož označení připomíná rok, kdy vznikly skútry symbolizující italskou eleganci - 1946.
2013 - Vrací se legendární Vespa Primavera v provedeních s motory 50, 125 a 150 cm3 a s ní legendární Vespino.
2018 - Vespa Elettrica, moderní mistrovský kus s technologickým srdcem, mění segment mobility. Naprosto tichý a snadno ovladatelný skútr se kompletně vyrábí v Pontedeře a představuje revolučního a moderního ducha značky, která byla vždy nadčasová, stále na vrcholu, a přitom pořád věrná svým stylovým a technologickým hodnotám.
2021 - Vespa dosahuje hranice 19 milionů prodaných kusů a oslavuje 75 let speciální edicí Vespa 75th, která obléká řady GTS a Primavera do nového elegantního hávu.

MOTOCENTRUM BARTH, PARDUBICE

SPECIÁLNÍ EDICE VESPA