BMW S 1000 XR představuje ultimativní symbiózu výbavy na dlouhé tratě a High Performance sportovního motocyklu. Můžeš se na něm utkat s tolika zatáčkami, na kolik si troufneš – jízda, která skončí, až ty budeš chtít. Po vylepšení v rozhodujících místech nyní dosahuje maximálního výkonu 170 k a díky rozsáhlým úpravám přináší více komfortu. S motocyklem S 1000 XR zažiješ potěšení ze sportovní a suverénní jízdy, a to i na delších trasách.
Výrazný design přední části
Design přední části se světlem LED září v dravě sportovním vzhledu a zoban je poprvé lakovaný v dané barvě stroje.
Výrazný design přední části
Design přední části se světlem LED září v dravě sportovním vzhledu a zoban je poprvé lakovaný v dané barvě stroje.
TFT s konektivitou
TFT displej o velikosti 6,5“ nahrazuje přístrojovou desku. BMW Motorrad Connectivity spojuje přes Bluetooth chytrý telefon, motorku a přilbu. Pro navigaci, oblíbenou hudbu a rozhovory.
TFT s konektivitou
TFT displej o velikosti 6,5“ nahrazuje přístrojovou desku. BMW Motorrad Connectivity spojuje přes Bluetooth chytrý telefon, motorku a přilbu. Pro navigaci, oblíbenou hudbu a rozhovory.
Cestovní souprava
Cestovní souprava byla optimálně vybavena na delší trasy, například nosičem zavazadel, RDC nebo vyhřívanými rukojeťmi.
Cestovní souprava
Cestovní souprava byla optimálně vybavena na delší trasy, například nosičem zavazadel, RDC nebo vyhřívanými rukojeťmi.
Dynamic ESA Pro
Nová technologie ventilů a paket Shim jak na závody: pro takový rozsah regulace mezi dlouhou tratí a závodní dráhou, jaký tu ještě nebyl. Poprvé použitá karbonová kola M dostupná buď jako součást M paketu, nebo jednotlivě jako zvláštní výbava zajišťují díky snížení rotujícího ukostření pro obzvlášť dobré jízdní chování stroje. Jsou schválena pro dvě osoby se zavazadly a díky sériovým nálepkám na ráfcích skutečně přitahují pohledy.
Dynamic ESA Pro
Nová technologie ventilů a paket Shim jak na závody: pro takový rozsah regulace mezi dlouhou tratí a závodní dráhou, jaký tu ještě nebyl. Poprvé použitá karbonová kola M dostupná buď jako součást M paketu, nebo jednotlivě jako zvláštní výbava zajišťují díky snížení rotujícího ukostření pro obzvlášť dobré jízdní chování stroje. Jsou schválena pro dvě osoby se zavazadly a díky sériovým nálepkám na ráfcích skutečně přitahují pohledy.
Motor a výkon
Motor motocyklu S 1000 XR je nekompromisně navržen pro sportovní výkon na dlouhých tratích. Díky nejedné optimalizaci se výkon nového motocyklu S 1000 XR zvýšil o 5 k. Dosahuje tak nyní maximálního výkonu 170 k. Řadový čtyřválcový motor mimoto nadchne jako suverénní zdroj energie na sportovních dlouhých trasách. Motorka navíc nyní splňuje nejnovější emisní normy EU5+. Software asistenta řazení Schaltassistent Pro byl rozšířen o různé funkce, a umožňuje tak mimo jiné lepší tlumení změny zatížení při změně rychlostního stupně.
Motor a výkon
Motor motocyklu S 1000 XR je nekompromisně navržen pro sportovní výkon na dlouhých tratích. Díky nejedné optimalizaci se výkon nového motocyklu S 1000 XR zvýšil o 5 k. Dosahuje tak nyní maximálního výkonu 170 k. Řadový čtyřválcový motor mimoto nadchne jako suverénní zdroj energie na sportovních dlouhých trasách. Motorka navíc nyní splňuje nejnovější emisní normy EU5+. Software asistenta řazení Schaltassistent Pro byl rozšířen o různé funkce, a umožňuje tak mimo jiné lepší tlumení změny zatížení při změně rychlostního stupně.
Optimalizovaná hmotnost
Nízká hmotnost umožňuje lepší zrychlení a vyšší agilitu. Je to jasné: větší zážitek z jízdy – a sportovní náskok. Nejen po technické stránce, ale i vizuálně byla provedena řada změn: sací trakt motocyklu S 1000 XR září v novém designu a zoban je poprvé lakovaný v dané barvě stroje. Nové barvy a exkluzivní proužky podtrhují výrazný vzhled motocyklu. Rovněž přední boční obložení bylo optimalizováno černými zářezy.
Optimalizovaná hmotnost
Nízká hmotnost umožňuje lepší zrychlení a vyšší agilitu. Je to jasné: větší zážitek z jízdy – a sportovní náskok. Nejen po technické stránce, ale i vizuálně byla provedena řada změn: sací trakt motocyklu S 1000 XR září v novém designu a zoban je poprvé lakovaný v dané barvě stroje. Nové barvy a exkluzivní proužky podtrhují výrazný vzhled motocyklu. Rovněž přední boční obložení bylo optimalizováno černými zářezy.
Dostupné v těchto barvách
Modelový rok 2026.
Motor
| Typ motoru | Olejem/vodou chlazený čtyřválcový čtyřtaktní řadový motor se čtyřmi ventily na válec |
| Vrtání/zdvih | 80 mm x 49,7 mm |
| Zdvihový objem | 999 ccm |
| Jmenovitý výkon | 125 kW (170 k) při 11 000 ot./min. |
| Max. točivý moment | 114 Nm při 9250 ot./min. |
| Převodovka | Šestistupňová dvouhřídelová převodovka, integrovaná ve skříni motoru |
Výkon / Spotřeba
| Maximální rychlost | Přes 200 km/h |
| Spotřeba paliva na 100 km na základě WMTC | 6,2 l/100km |
Podvozek / Brzdy
| Rám | Hliníkový rám mostového typu s nosným motorem |
| Pneumatika vpředu /vzadu | 120/70 ZR17 / 190/55 ZR 17 |
| Rozvor | 1 541 mm |
Rozměry / Hmotnost
| Výška sedla při pohotovostní hmotnosti | 850 mm |
| Pohotovostní hmotnost připravená k jízdě, plná nádrž | 227 kg |
| Využitelný objem nádrže | 20 l |
Pro více informací nás kontaktujte:
Fotogalerie a video
